GPZR45 GPZR35
GP
ZR35 ZR45
État de disponibilité: | |
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Reach stacker
Reach stacker, en abrégé Reach stacker ou Reach stacker, est une grue frontale à conteneurs.La grue frontale est un conteneur-grue utilisé pour le chargement et le déchargement, appartenant à un type d'équipement de levage et peut également être considéré comme une machine mobile.La suspension avant est conçue spécifiquement pour les conteneurs internationaux de 20 pieds et 40 pieds, principalement utilisés pour le gerbage de conteneurs et le transport horizontal dans les ports et les chantiers.Par rapport aux chariots élévateurs, il présente les avantages d'une flexibilité, d'une utilisation facile, d'une bonne stabilité, d'une faible pression sur les roues, de couches d'empilage plus élevées et d'une utilisation plus élevée du parc.Le fonctionnement en boîte croisée est possible.Particulièrement adapté au chargement et au déchargement de conteneurs dans les ports de petite et moyenne taille, les gares de transfert ferroviaire et les gares de transfert autoroutières, et peut également servir d'équipement auxiliaire pour les grands terminaux à conteneurs.
Le Reach Stacker est conçu spécifiquement pour les conteneurs internationaux de 20 pieds et 40 pieds, principalement utilisés pour le gerbage de conteneurs et le transport horizontal dans les ports et les chantiers.Par rapport aux chariots élévateurs, il présente les avantages d'une flexibilité, d'une utilisation facile, d'une bonne stabilité, d'une faible pression sur les roues, de couches d'empilage plus élevées et d'une utilisation plus élevée du parc.Le fonctionnement en boîte croisée est possible.Particulièrement adapté au chargement et au déchargement de conteneurs dans les ports de petite et moyenne taille, les gares secondaires de technologie ferroviaire et les gares secondaires de technologie routière, il peut également être utilisé comme équipement auxiliaire pour les grands terminaux à conteneurs.
La structure du Reach stacker
Le Reach Stacker se compose d'un châssis de machine de construction, de bras télescopiques, d'outils de levage de conteneurs, etc. Le châssis se compose d'un moteur, d'une boîte de vitesses assistée, d'un essieu avant, d'un essieu arrière, d'un système de direction, d'une cabine, d'un châssis, d'un contrepoids, de roues et d'autres composants.Le bras télescopique est doté d'un cylindre d'huile télescopique ;Cylindre d'huile de lancement ;Bretelles et autres composants.Les grues à conteneurs sont dotées de mécanismes rotatifs, de cadres supérieurs, de cadres de liaison, de châssis, de cadres télescopiques, de vérins télescopiques, de vérins anti-balancement, de vérins latéraux et de vérins de verrouillage rotatifs.
La fonction du Reach stacker
Le dispositif de levage avant est doté de dispositifs de levage de conteneurs télescopiques et rotatifs gauche-droite, qui peuvent être utilisés pour les opérations de chargement et de déchargement de conteneurs de 20 pieds et 40 pieds.Lors du levage d'un conteneur, le levage avant n'a pas besoin d'être perpendiculaire au conteneur, mais peut être effectué en biais par rapport au conteneur.Après le levage, l'appareil de levage peut tourner à travers des canaux relativement étroits.Dans le même temps, l'outil de levage peut se déplacer de 800 mm à gauche et à droite, de manière à aligner la caisse pendant le levage et à améliorer l'efficacité du travail.Pour les gares de marchandises présentant de mauvaises conditions de chantier, la grue avant peut également fonctionner normalement.
Bras télescopique, amplitude variable sous charge.Le décollage et l'atterrissage des conteneurs s'effectuent grâce au télescopique et au relevage du bras de la grue.Lorsque la flèche s'étend et que le vérin d'inclinaison s'étend, sa vitesse de levage est plus rapide, et lorsqu'elle descend, elle est également verrouillée, obtenant ainsi une vitesse de descente plus rapide.Pendant le fonctionnement, il peut réaliser simultanément le mouvement de marche, de relevage et de flèche télescopique de l'ensemble du véhicule, avec une efficacité de travail élevée.
Fonctionnement du Reach Stacker
Le programme de fonctionnement du Reach stacker peut être utilisé pour soulever et étendre le bras.Parce qu'après avoir récupéré la boîte, vous devez retourner la cour et l'empiler ou accrocher le conteneur pour faire glisser les cartes vers le haut.Mais ce processus ne peut pas être effectué en conduisant.(Bien sûr, une circulation légère et lente est toujours autorisée.) Avant d'actionner la poignée de commande, assurez-vous d'attendre que le bus s'arrête régulièrement.
Production de l'entreprise: Shanghai Gather Power Industrie Co., Ltd a été créée en 2003 dans le district de Fengxian, à Shanghai, en Chine, et possède deux usines de fabrication par actions.GP compte actuellement plus de 800 collaborateurs, dont 40 % sont des universitaires, dont 60 ingénieurs et chercheurs techniques.La plupart des 60 techniciens ont de nombreuses années d'expérience dans l'industrie de fabrication de chariots élévateurs, avec une riche expérience et une technologie complète. Ils ont servi en tant qu'ingénieur en chef ou ingénieur en chef adjoint dans des entreprises de fabrication de chariots élévateurs bien connues. L'entreprise a investi 10 millions de dollars américains dans la construction de l'usine.
Reach stacker
Reach stacker, en abrégé Reach stacker ou Reach stacker, est une grue frontale à conteneurs.La grue frontale est un conteneur-grue utilisé pour le chargement et le déchargement, appartenant à un type d'équipement de levage et peut également être considéré comme une machine mobile.La suspension avant est conçue spécifiquement pour les conteneurs internationaux de 20 pieds et 40 pieds, principalement utilisés pour le gerbage de conteneurs et le transport horizontal dans les ports et les chantiers.Par rapport aux chariots élévateurs, il présente les avantages d'une flexibilité, d'une utilisation facile, d'une bonne stabilité, d'une faible pression sur les roues, de couches d'empilage plus élevées et d'une utilisation plus élevée du parc.Le fonctionnement en boîte croisée est possible.Particulièrement adapté au chargement et au déchargement de conteneurs dans les ports de petite et moyenne taille, les gares de transfert ferroviaire et les gares de transfert autoroutières, et peut également servir d'équipement auxiliaire pour les grands terminaux à conteneurs.
Le Reach Stacker est conçu spécifiquement pour les conteneurs internationaux de 20 pieds et 40 pieds, principalement utilisés pour le gerbage de conteneurs et le transport horizontal dans les ports et les chantiers.Par rapport aux chariots élévateurs, il présente les avantages d'une flexibilité, d'une utilisation facile, d'une bonne stabilité, d'une faible pression sur les roues, de couches d'empilage plus élevées et d'une utilisation plus élevée du parc.Le fonctionnement en boîte croisée est possible.Particulièrement adapté au chargement et au déchargement de conteneurs dans les ports de petite et moyenne taille, les gares secondaires de technologie ferroviaire et les gares secondaires de technologie routière, il peut également être utilisé comme équipement auxiliaire pour les grands terminaux à conteneurs.
La structure du Reach stacker
Le Reach Stacker se compose d'un châssis de machine de construction, de bras télescopiques, d'outils de levage de conteneurs, etc. Le châssis se compose d'un moteur, d'une boîte de vitesses assistée, d'un essieu avant, d'un essieu arrière, d'un système de direction, d'une cabine, d'un châssis, d'un contrepoids, de roues et d'autres composants.Le bras télescopique est doté d'un cylindre d'huile télescopique ;Cylindre d'huile de lancement ;Bretelles et autres composants.Les grues à conteneurs sont dotées de mécanismes rotatifs, de cadres supérieurs, de cadres de liaison, de châssis, de cadres télescopiques, de vérins télescopiques, de vérins anti-balancement, de vérins latéraux et de vérins de verrouillage rotatifs.
La fonction du Reach stacker
Le dispositif de levage avant est doté de dispositifs de levage de conteneurs télescopiques et rotatifs gauche-droite, qui peuvent être utilisés pour les opérations de chargement et de déchargement de conteneurs de 20 pieds et 40 pieds.Lors du levage d'un conteneur, le levage avant n'a pas besoin d'être perpendiculaire au conteneur, mais peut être effectué en biais par rapport au conteneur.Après le levage, l'appareil de levage peut tourner à travers des canaux relativement étroits.Dans le même temps, l'outil de levage peut se déplacer de 800 mm à gauche et à droite, de manière à aligner la caisse pendant le levage et à améliorer l'efficacité du travail.Pour les gares de marchandises présentant de mauvaises conditions de chantier, la grue avant peut également fonctionner normalement.
Bras télescopique, amplitude variable sous charge.Le décollage et l'atterrissage des conteneurs s'effectuent grâce au télescopique et au relevage du bras de la grue.Lorsque la flèche s'étend et que le vérin d'inclinaison s'étend, sa vitesse de levage est plus rapide, et lorsqu'elle descend, elle est également verrouillée, obtenant ainsi une vitesse de descente plus rapide.Pendant le fonctionnement, il peut réaliser simultanément le mouvement de marche, de relevage et de flèche télescopique de l'ensemble du véhicule, avec une efficacité de travail élevée.
Fonctionnement du Reach Stacker
Le programme de fonctionnement du Reach stacker peut être utilisé pour soulever et étendre le bras.Parce qu'après avoir récupéré la boîte, vous devez retourner la cour et l'empiler ou accrocher le conteneur pour faire glisser les cartes vers le haut.Mais ce processus ne peut pas être effectué en conduisant.(Bien sûr, une circulation légère et lente est toujours autorisée.) Avant d'actionner la poignée de commande, assurez-vous d'attendre que le bus s'arrête régulièrement.
Production de l'entreprise: Shanghai Gather Power Industrie Co., Ltd a été créée en 2003 dans le district de Fengxian, à Shanghai, en Chine, et possède deux usines de fabrication par actions.GP compte actuellement plus de 800 collaborateurs, dont 40 % sont des universitaires, dont 60 ingénieurs et chercheurs techniques.La plupart des 60 techniciens ont de nombreuses années d'expérience dans l'industrie de fabrication de chariots élévateurs, avec une riche expérience et une technologie complète. Ils ont servi en tant qu'ingénieur en chef ou ingénieur en chef adjoint dans des entreprises de fabrication de chariots élévateurs bien connues. L'entreprise a investi 10 millions de dollars américains dans la construction de l'usine.